1.1.2 Zadírání pístů vedle čep. nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)

tomenu
1.1.2 Zadírání pístů vedle čepních nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)

Příklady vzniku závady

1. Vedle čepních nábojů na protiležící straně došlo k zadírání s otlačenými a protiotlačenými místy.1

2. Povrch míst zadření přechází od vysoce se lesknoucích otlačených míst do tmavě zabarvených, poměrně hladkých otěrů. 2

3. Kroužková partie je zcela nepoškozena. Pístní kroužky jsou neomezeně volně pohyblivé.

Posouzení závady

Vůle chodu na plášti pístu byla silně zúžena vysokým zatížením motoru, který ještě neměl dostatečnou provozní teplotu. K tomu dochází proto, že píst dosáhne v přibližně 20 sekundách teplotu, odpovídající výkonu motoru, zatímco válec, zejména ve spodní části válce, k tomu potřebuje přibližně 20 minut. Plášť pístu se roztahuje v souladu se svojí teplotou. Poměrně elastické běžné plochy se pokoušejí vyrovnávat zužující se vůli k válci poddajností. U přechodu k nepoddajným čepním nábojům tlačí ale píst velkou silou proti stěně válce, což koneckonců vede k protlačení olejového filmu a přidření pístů.

Možné příčiny

1.Příliš vysoké zatížení nebo ještě nedostatečně provozně teplý stroj.

2.Příliš těsné zalícování pístního čepu v pouzdře pístního čepu.

3.Všeobecné přehřátí motoru.

4.Silně zdeformované vrtání válce.



Obraz 1




Obraz 2