1.1.1 Zadírání vůlí na plášti pístu (benz. a Diesel písty)
skipmenu
Úvod
Činnosť
Odlievanie piestov
Výroba piestov
Piestne čapy a poistky
Predaj náhradných dielov
Pomoc opravárom
0 - ÚVOD
1. ZADÍRÁNÍ PÍSTŮ
1.0 Všeobecně o zadírání pístů
1.1 Zadírání vůlí
1.1.1 Zadírání vůlí na plášti pístu (benz. a Diesel písty)
1.1.2 Zadírání pístů vedle čep. nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)
1.1.3 Zadírání pístů na dolním konci pláště a místa zadírání části vložek válců (zadírání vůlí)
1.2 Zadírání chodem nasucho
1.2.1 Jednostranné zadírání pláště pístů bez protitlakových stran (zadírání chodem nasucho)
1.2.2 Zadírání přehřátím s těžištěm u pláště pístu (zadírání chodem nasucho)
1.2.3 Zadírání chodem nasucho u pláště pístu (nedostatek oleje)
1.2.4 Dření chodem nasucho zaplavením pohonnou hmotou (benz. a Diesel písty)
1.2.5 Zadírání chodem nasucho, které se vyvinulo přes opálené skvrny na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.6 Dření dlouhodobým chodem nasucho na běžných plochách pístů s opálenými skvrnami na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.7 Zadírání hlavy pístů u Diesel pístů (zadírání chodem nasucho)
1.3 Kombinované zadírání pro nedostatek vůle a chod nasucho
1.3.1 Zadírání pístů z přetížení s těžištěm u hlavy pístu (kombinace zadírání chodem nasucho a vůlí)
2. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE
2.0 Všeobecně ke spotřebě oleje
2.1 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců (nečistota)
2.2 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců zaplavením palivem
2.3 Spotřeba oleje po krátké době chodu bez podstatnějšího opotřebení u pístů a pístních kroužků
2.4 Spotřeba oleje průtahem válce
2.5 Spotřeba oleje po velmi krátké době chodu přesahovaným zabudováním expansní pružiny
3. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U BENZ. MOTORŮ
3.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u benz. motorů
3.1 Závady na pístech zážehem
3.1.1 Díra ve dnu pístu u benz. motorů
3.1.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu (benz. motor)
3.2 Závady na pístech detonačním spalováním
3.2.1 Eroze u plošky hlavy zubu a na dnu pístu
3.2.2 Zlomení můstku u benz. motorů
4. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U MOTORŮ DIESEL
4.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u motorů Diesel
4.1 Trhliny ve dnu a spalovací komůrce dna pístů
4.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu
4.3 Zlomení můstku u Diesel pístů
4.4 Odtavení u dna a u plošky hrany zubu u motoru Diesel
5. ZLOMENÍ PÍSTŮ (PRASKNUTÍ)
5.0 Všeobecně o zlomení pístů
5.1 Zlomení pístu náběhem dna pístu proti hlavě válců
5.2 Zlomení pístu v náboji hlavy válců
6. ZLOMENÍ PÍSTNÍCH ČEPŮ
6.0 Všeobecně o prasknutí pístních čepů
6.1 Prasknutí pístního čepu
7. ZÁVADY NA POJISTKÁCH ČEPŮ
7.0 Všeobecně o závadách na pojistkách pístních čepů
7.1 Poškozené pojistky čepů
8. ZADÍRÁNÍ V NÁBOJÍCH PÍSTNÍCH ČEPŮ
8.0 Všeobecně o zadírání v nábojích pístních čepů
8.1 Zadírání v nábojích pístních čepů
8.2 Zadírání v nábojích pístních čepů (ojnice nasazená za tepla)
8.3 Zadírání v nábojích pístních čepů (se zadíráním plášťů pístu)
9. HLUČNOST PÍSTŮ
9.0 Všeobecně o hlučnosti pístů
9.1 Hluky pístů
10. VLOŽKY VÁLCŮ
10.0 Odtržená příruba u vložky válců
10.1 Kavitace u vložek válců
Ako objednať tovar
Fotogalérie
Výroba
Výrobky
Kontakt
Kontaktný formulár
piesty, krúžky, čapy, poistky
Vyhľadávanie
Pomoc opravárom
0 - ÚVOD
1. ZADÍRÁNÍ PÍSTŮ
1.0 Všeobecně o zadírání pístů
1.1 Zadírání vůlí
1.1.1 Zadírání vůlí na plášti pístu (benz. a Diesel písty)
1.1.2 Zadírání pístů vedle čep. nábojů = 45° zadírání (zadírání vůlí)
1.1.3 Zadírání pístů na dolním konci pláště a místa zadírání části vložek válců (zadírání vůlí)
1.2 Zadírání chodem nasucho
1.2.1 Jednostranné zadírání pláště pístů bez protitlakových stran (zadírání chodem nasucho)
1.2.2 Zadírání přehřátím s těžištěm u pláště pístu (zadírání chodem nasucho)
1.2.3 Zadírání chodem nasucho u pláště pístu (nedostatek oleje)
1.2.4 Dření chodem nasucho zaplavením pohonnou hmotou (benz. a Diesel písty)
1.2.5 Zadírání chodem nasucho, které se vyvinulo přes opálené skvrny na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.6 Dření dlouhodobým chodem nasucho na běžných plochách pístů s opálenými skvrnami na pístních kroužcích (převážně u Diesel pístů)
1.2.7 Zadírání hlavy pístů u Diesel pístů (zadírání chodem nasucho)
1.3 Kombinované zadírání pro nedostatek vůle a chod nasucho
1.3.1 Zadírání pístů z přetížení s těžištěm u hlavy pístu (kombinace zadírání chodem nasucho a vůlí)
2. ZVÝŠENÁ SPOTŘEBA OLEJE
2.0 Všeobecně ke spotřebě oleje
2.1 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců (nečistota)
2.2 Spotřeba oleje abnormálním opotřebením pístů, pístních kroužků a válců zaplavením palivem
2.3 Spotřeba oleje po krátké době chodu bez podstatnějšího opotřebení u pístů a pístních kroužků
2.4 Spotřeba oleje průtahem válce
2.5 Spotřeba oleje po velmi krátké době chodu přesahovaným zabudováním expansní pružiny
3. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U BENZ. MOTORŮ
3.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u benz. motorů
3.1 Závady na pístech zážehem
3.1.1 Díra ve dnu pístu u benz. motorů
3.1.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu (benz. motor)
3.2 Závady na pístech detonačním spalováním
3.2.1 Eroze u plošky hlavy zubu a na dnu pístu
3.2.2 Zlomení můstku u benz. motorů
4. ZÁVADY NA PÍSTECH PORUCHAMI SPALOVÁNÍ U MOTORŮ DIESEL
4.0 Všeobecně o závadách na pístech poruchami spalování u motorů Diesel
4.1 Trhliny ve dnu a spalovací komůrce dna pístů
4.2 Přiškvařeniny u hlavy pístu
4.3 Zlomení můstku u Diesel pístů
4.4 Odtavení u dna a u plošky hrany zubu u motoru Diesel
5. ZLOMENÍ PÍSTŮ (PRASKNUTÍ)
5.0 Všeobecně o zlomení pístů
5.1 Zlomení pístu náběhem dna pístu proti hlavě válců
5.2 Zlomení pístu v náboji hlavy válců
6. ZLOMENÍ PÍSTNÍCH ČEPŮ
6.0 Všeobecně o prasknutí pístních čepů
6.1 Prasknutí pístního čepu
7. ZÁVADY NA POJISTKÁCH ČEPŮ
7.0 Všeobecně o závadách na pojistkách pístních čepů
7.1 Poškozené pojistky čepů
8. ZADÍRÁNÍ V NÁBOJÍCH PÍSTNÍCH ČEPŮ
8.0 Všeobecně o zadírání v nábojích pístních čepů
8.1 Zadírání v nábojích pístních čepů
8.2 Zadírání v nábojích pístních čepů (ojnice nasazená za tepla)
8.3 Zadírání v nábojích pístních čepů (se zadíráním plášťů pístu)
9. HLUČNOST PÍSTŮ
9.0 Všeobecně o hlučnosti pístů
9.1 Hluky pístů
10. VLOŽKY VÁLCŮ
10.0 Odtržená příruba u vložky válců
10.1 Kavitace u vložek válců
tomenu
1.1 Zadírání vůlí
1.1.1 Zadírání vůlí u pláště pístů (benzinové a Dieselový písty)
Příklady projevování se závad
1.Kolem pláště pístu existuje více stejně utvořených míst zadření.
2.K zadírání došlo tlakem a protitlakem, to znamená, že k místům zadření na jedné straně pístu se nacházejí na naproti ležící straně odpovídající protizáděrová místa.
3.Povrch zadření přechází z vysoce lesklých otlačených míst do tmavě zabarvených, relativně hladkých zadření.
4.Kroužková partie je nepoškozena.
Posuzování závady
Vůle mezi pláštěm pístu a dráhou chodu válce byla bud' dimenzována příliš úzce nebo byla nepřípustně zúžena protaženími (povlaky), k nimž možná došlo teprve při provozu motoru.
Možné příčiny závad
1.Vrtání válce bylo provedeno příliš malé.
2.Hlava válce byla příliš utažená nebo nestejnoměrně dotažena (protažení válce)
3.Rovinné (čelní) plochy bloku válců a hlavy válců byly nerovné.
4.Závity v závitových otvorech, případně u šroubů hlavy válců byly znečištěny nebo zkrouceny.
5.Dosedací plochy pro hlavu šroubu byly přidřeny nebo nestejnoměrně naolejovány.
6.Bylo použito nesprávné nebo nevhodné těsnění hlavy válců.
7.Kotelní kámen nebo nečistota v chladícím prostoru mohly způsobit nestejnoměrným zahříváním průtah (přidření povrchu) válců.
8.Motor byl ještě ve stavu nedostatečné provozní teploty příliš zatížen
Obraz 1
.
Obraz 2
tomenu
CMS by qwebs